「e汽车」第十二代卡罗拉:不服我们上赛道

  原创e汽车4天前我要分享

  上个月,全新一代华晨宝马3系正式在国内上市,人生总绕不开一台3系这句话瞬间在笔者的朋友圈刷屏。不过,我们今天要谈论的不是宝马3系,而是另一台比宝马3系更绕不开的车型卡罗拉。

  1966年,日本汽车工业蓬勃发展的一年,卡罗拉就是在这一年诞生。其集丰田众多新技术于一身,不久便成为了风靡世界的畅销的家庭用车之一。截至目前,已经在全球150多个国家累计销量突破4700万台,创造了单一品牌车型的销量纪录。

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  在中国市场,卡罗拉自推出以来,迅速成为热门车型。2018年,卡罗拉在中国的销量高达37万,上市以来的总销量也已经突破350万辆。在这个层面来说,人生最绕不开的车,卡罗拉当之无愧。

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  而现在,面对竞争越来越激烈的紧凑型轿车市场,为了进一步提升竞争力,全新第十二代卡罗拉即将来到消费者面前。作为丰田TNGA架构下衍生出的最新车型,全新第十二代卡罗拉的综合实力究竟怎样?赶在上市前,我们在江苏万驰国际赛车场抢先对其进行了一场赛道试驾,解开了心中的疑惑。

  赛道驾驶游刃有余

  众所周知,卡罗拉一直易于操作的驾控以及舒适平稳的驾乘体验而被消费者所称道。如今全新第十二代卡罗拉得益于TNGA架构,重心实现进一步降低,让我们在驾驶前更多了一分期待。

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  其燃油版车型采用的是1.2L直喷涡轮增压发动机+10速S-CVT变速器,该发动机在1500转-4000转可持续输出最大功率;双擎版车型采用最新THS Ⅱ混动系统,该系统由1.8L阿特金森发动机+双电机+Ni-MH动力电池+PCU动力控制单元组成,匹配E-CVT电子无级变速器。

  实际驾驶中,燃油版车型的发动机转速提升非常积极,车辆起步阶段的提速也比较迅捷,而双擎版因为有电机的助力,实际驾乘感受比燃油版更为出色。两款车型在赛道上虽然没有排山倒海般的推背感,但却能够一直畅顺地发力,值得称赞。

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  不过,对于全新第十二代卡罗拉这种家用轿车而言,在赛道中的动力并不是重点,而是体验全新TNGA架构带来的驾驶体验,感受转向、底盘等舒适与否。

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  这些方面,全新第十二代卡罗拉升级明显。新车使用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂独立悬架的组合,配备EPS电子助力转向,并首次搭载了ACA弯道转向辅助系统。

  在赛道驾驶中,能够非常明显的感觉到全新第十二代卡罗拉方向盘手感舒适,转向响应很快,精准性也很好。快速过弯时能够自如的控制车辆,即使在感觉即将出现推头的时候,车辆依然能够跟随转向的指向循迹行驶。

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  悬架的支撑性表现同样出色,在不重踩刹车让车速在较快的水平通过弯道的情况下,它也不会将我甩到一边,可操控性较高,行驶姿态颇为稳定。简而言之,全新第十二代卡罗拉在TNGA架构的加持下,给我的驾驶感受是超出预期的,甚至不输一些B级车型。

  颜值再进化

  如今几乎所有家用车都在朝着年轻化方向转变,卡罗拉也不例外。全新第十二代卡罗拉比现款更加动感前卫,采用TNGA低重心的造型设计,通过零部件的小型化来提高设计的自由度。

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感的同时也增添动感。

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  在尾部的设计上,全新第十二代卡罗拉尾部的层次感与立体感有所提升,视觉宽度也进一步拉伸,让整车看上去更加大气,甚至是有一种越级之感。带状LED尾灯的出现则增加了新车的科技属性。

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  内饰方面,新车的整体设计立体、简约,在人体常接触到的部位,均采用了软质材料包裹,这些都是车内人员可以切身体会到的。所以内饰方面的改动虽然看起来并没有十分惊艳,但是坐进去给人的感觉非常舒适宜人。

  标配即高配

  配置方面同样是全新第十二代卡罗拉的最大升级点之一。其升级了后排空调出风口、后排双USB接口及新的启停系统等,并全系标配车联网。新车搭载的“智行互联”系统集成了被盗追踪、远程启动限制、远程诊断、疏忽提醒、报警通知、紧急救援、道路救援、远程控制车辆设定及保养通知等等一系列功能。

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  尤为值得一提的是,全新第十二代卡罗拉在安全配置方面在同级别车型中非常突出。其全系标配8安全气囊及丰田最新的智行安全系统。该系统包含:PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统 、LDA车道偏离警示系统、LTA车道追踪辅助系统及AHB自动调节远光灯系统等10项主动安全功能,整套系统可以实现L2级别的自动驾驶,这些让全新第十二代卡罗拉有了比肩豪车的安全感。

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  这套准L2级自动驾驶功能操作起来很简单实用,在赛道试驾前,我们在场地上体验了一番。起步踩一下油门便切换至巡航模式,并且LTA车道循迹辅助系统和动态雷达巡航控制系统会短暂接管车辆,直到跟随前车停止。过程中不用做任何动作,在LDA车道偏离警示系统和LTA车道追踪辅助系统的作用下会自动调整回到中央位置,大大提升了行车安全。

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  2018年,中国车市28年来首次遭遇负增长;2019年,车市依旧艰难前行,再加上又经历国五到国六的切换,局势动荡。而一汽丰田在去年销量超额完成目标的基础上,今年上半年累计销量超38万台,同比大增6%,顺利地完成了全年目标的51.7%。

  如今,随着基于TNGA架构打造的全新第十二代卡罗拉的到来,其在驾控体验上再一次实现升级,并同步在内外饰设计和配置上的竞争力进一步提升,相信上市能够获得更多消费者的青睐,不断稳固全球单一车型销量霸主地位的同时,更能促进一汽丰田销量不断创新高。

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